平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁合龙

中新网南宁5月27日电 (陈沿佑(yòu))平陆运河集团27日介绍，平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁(liáng)26日顺利合龙，标志着大桥建设(jiànshè)取得重大突破性进展，为大桥建成通车奠定坚实基础。 平陆运河金海湾大桥左幅桥面格子梁合龙。平陆运河集团 供图(gōngtú) 据了解，平陆运河金海湾大桥设计为计算跨径180米下承式钢管混凝土系杆拱桥，桥面系采用“钢格子梁(liáng)+钢-混凝土组合(zǔhé)桥面板”体系。全桥共需安装格子梁38节段，左右幅各(gè)19段，此次合龙段吊重约20.6吨，全桥格子梁用(liángyòng)钢量1502吨。 平陆运河金海湾大桥(hǎiwāndàqiáo)施工现场。平陆运河集团 供图 为确保格子(gézi)梁顺利完成吊装，由平陆运河集团、广西(guǎngxī)交通设计集团、广西桂通工程管理集团、广西路桥(lùqiáo)工程集团组成的建设(jiànshè)管理团队多次开展方案研讨，强化各岗位的安全技术交底，并在施工现场设置高空防坠、临边防护及防溺水设施，通过专用警戒船对作业水域进行“临时(línshí)封航(fēngháng)+机动巡逻”，杜绝交叉作业风险，确保格子梁吊装质量与安全；同时，为进一步提高施工效率，本次吊装施工采用双锚头协同调控安装技术，通过调节上、下锚头拔出(báchū)量以吊杆无应力长度，精确把控格子梁安装标高，过程无需张拉吊杆，显著(xiǎnzhù)提高了(le)格子梁安装效率。(完)